，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅(qū)動電機(jī)，保證設(shè)備輸送穩(wěn)定性及輸送載重。

 

2、  中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)傳動

，根據(jù)設(shè)備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數(shù)量5個，倍速鏈輸送線終端設(shè)置阻擋器一組，當(dāng)箱體到達(dá)時有阻擋器阻擋停止前進(jìn)，倍速線正常運(yùn)行，在后續(xù)的箱體輸送中不影響箱體前進(jìn)，從而達(dá)到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達(dá)到5個；

 

3

、  上箱平臺和取箱平臺采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)方式；

4、  輸送線地腳采用可調(diào)節(jié)地腳結(jié)構(gòu)

，方便設(shè)備現(xiàn)場安裝、調(diào)平工作。

5

、  中間倍速鏈輸送線端頭處設(shè)置有擋停機(jī)構(gòu)，在輸送線輸送時對箱體進(jìn)行擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。

6

、  擋停機(jī)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接，保證強(qiáng)度；采用氣缸驅(qū)動、光軸導(dǎo)向，保證擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的同時使氣缸使用壽命更大化。

7

、  取箱傳送線部分端頭采用擋料機(jī)構(gòu)，防止箱體脫落