，叉車將箱體取走。

 

4

、  滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同

。

 

五、結(jié)構(gòu)說明：

1

、  輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)，單條輸送線分為4部分（如圖所示），均為單動力驅(qū)動；上箱平臺采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度1.5米；中間傳送線采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度10.2米；取箱輸送線采用調(diào)速電機驅(qū)動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅(qū)動電機，保證設(shè)備輸送穩(wěn)定性及輸送載重。

 

2、  中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)傳動，根據(jù)設(shè)備要求得出

，中間傳送線更大存儲箱體數(shù)量5個，倍速鏈輸送線終端設(shè)置阻擋器一組，當(dāng)箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進，倍速線正常運行，在后續(xù)的箱體輸送中不影響箱體前進，從而達到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達到5個；

 

3

、  上箱平臺和取箱平臺采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)方式；

4

、  輸送線地腳采用可調(diào)節(jié)地腳結(jié)構(gòu)，方便設(shè)備現(xiàn)場安裝、調(diào)平工作。

5

、  中間倍速鏈輸送線端頭處設(shè)置有擋停機構(gòu)，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。

6、  擋停機構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接