，保證設(shè)備輸送穩(wěn)定性及輸送載重。

 

2

、  中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，根據(jù)設(shè)備要求得出，中間傳送線更大存儲(chǔ)箱體數(shù)量5個(gè)，倍速鏈輸送線終端設(shè)置阻擋器一組，當(dāng)箱體到達(dá)時(shí)有阻擋器阻擋停止前進(jìn)，倍速線正常運(yùn)行，在后續(xù)的箱體輸送中不影響箱體前進(jìn)，從而達(dá)到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達(dá)到5個(gè)；

 

3、  上箱平臺(tái)和取箱平臺(tái)采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)方式

；

4

、  輸送線地腳采用可調(diào)節(jié)地腳結(jié)構(gòu)，方便設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)平工作。

5、  中間倍速鏈輸送線端頭處設(shè)置有擋停機(jī)構(gòu)

，在輸送線輸送時(shí)對(duì)箱體進(jìn)行擋停定位，完成中間傳送線對(duì)箱體存儲(chǔ)要求。

6

、  擋停機(jī)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接，保證強(qiáng)度；采用氣缸驅(qū)動(dòng)、光軸導(dǎo)向，保證擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)使氣缸使用壽命更大化。

7

、  取箱傳送線部分端頭采用擋料機(jī)構(gòu)，防止箱體脫落。

8

、每條輸送線中多個(gè)位置設(shè)置傳感器檢測(cè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)檢測(cè)運(yùn)算輸送邏輯

。

9

、輸送線整體采用PLC控制，滿足客戶需求

，可控制多元化

。

10、6條輸送線間距為0.5米