。主要角焊采用埋弧焊，CO2氣體保護(hù)焊等自動(dòng)或半自動(dòng)焊的方法完成

，保證有足夠的焊深

。按等強(qiáng)度原則選用焊條，焊條大批量使用前作工藝試驗(yàn)

。

1.12 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在強(qiáng)度

、剛度、撓度、機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械性能方面均滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.13 所有帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置

、傳動(dòng)滾筒、頭架、改向滾筒、尾架、垂式拉緊裝置

等應(yīng)適當(dāng)減少品種和規(guī)格。使帶式輸送機(jī)所采用的零件或組件的匹配應(yīng)具備良好的互換性

。

2

、帶式輸送機(jī)主要設(shè)計(jì)條件

2.1

2.2 帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)更大跑偏量不得超過帶寬的5%，應(yīng)充分考慮設(shè)備制造及配套件選擇對(duì)帶式輸送機(jī)跑偏量的影響

。

2.3 帶式輸送機(jī)滿載啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)

，更大瞬時(shí)張力不超過正常工作張力的1.5倍。

2.4 帶式輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)見附表

，帶式輸送機(jī)布置簡(jiǎn)圖見附圖。

3、驅(qū)動(dòng)裝置

3.1電動(dòng)機(jī)均選用Y系列電機(jī)

，絕緣5等級(jí)F級(jí)

，防護(hù)等級(jí)為IP54。

3.2 減速機(jī)應(yīng)選用全國(guó)知名產(chǎn)品

，減速機(jī)結(jié)構(gòu)采用硬齒面直角出軸，風(fēng)冷方式。減速機(jī)應(yīng)滿足機(jī)械性能的要求和熱容量（熱功率）校核的要求，工況系數(shù)取1.5倍

，選定的減速機(jī)的公稱輸入功率不應(yīng)小于電動(dòng)機(jī)的額定功率，選型由帶式輸送機(jī)制造廠全面負(fù)責(zé)

。

3.3 所有斜升輸送機(jī)均采用逆止器

，逆止器采用減速機(jī)自身配置結(jié)構(gòu)。

3.4 電機(jī)與減速機(jī)間全部配置液力聯(lián)軸器

，選用YOXA型液力偶合器

。

3.5減速機(jī)與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。

 4

、滾筒

4.1 帶式輸送機(jī)滾筒匹配應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的匹配關(guān)系確定滾筒直徑

。

4.2電磁除鐵器作用區(qū)內(nèi)的傳動(dòng)滾筒，需采用防磁滾筒

。

 5

、拉緊裝置

5.1斜輸送機(jī)采用帶下中部車式拉緊，水平輸送機(jī)采用螺旋拉緊

。

6

、托輥和托輥支架

6.1 托輥和托輥組設(shè)計(jì)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

 7、清掃裝置

7.1每條輸送機(jī)頭部安裝2級(jí)合金橡膠或高分子清掃器

，空載段尾部、垂直拉緊器和中部驅(qū)動(dòng)裝置處各設(shè)1級(jí)合金橡膠或高分子清掃器。

8

、輸送帶

8.1 帶式輸送機(jī)皮帶均采用EP聚脂輸送帶

，層數(shù)為Z＝5，上/下膠厚度＝4.5mm/3mm

，帶強(qiáng)為EP200型

。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于-20℃，露天布置應(yīng)選用耐用輸送帶

。

9

、安全防護(hù)裝置

9.1 帶式輸送機(jī)兩側(cè)裝設(shè)防護(hù)欄桿。

9.2 所有外露的旋轉(zhuǎn)

、移動(dòng)部件均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)柵或防護(hù)欄桿。

9.3 頭部漏斗和頭部護(hù)罩

。

9.4頭部設(shè)有帶式除鐵器裝置的其頭部漏斗可取消頭部護(hù)罩和導(dǎo)流擋板

。

9.5 跨越梯

帶式輸送機(jī)中部，長(zhǎng)度在100m以內(nèi)設(shè)2個(gè)跨越梯5.18 導(dǎo)料槽

10

、其他

10.1導(dǎo)料槽

、漏斗、護(hù)罩