、輥子軸承和運行工況等因素 ,可由其動載和靜載分別計算如下:
(1) 承載托輥間距
式 中 S
minzh
———承載段輸送帶最小張力值 ,N ;
[ p0 ]
0 e ( q + qd) gn
(3)
Smink ———回程段輸送帶最小張力值 ,N ; qd ———單位長度輸送帶的質(zhì)量 ,kg/ m ; q ———單位長度貨載的質(zhì)量 ,kg/ m ;
按動載計算 a0
[ p0 ] e ( q + qd) gn f s f d f a
(4)
· 
8 · 煤 礦 機 械 2002 年第 2 期
式中 [ p0 ] ———承載托輥的輥子額定承載能力 ,N ;
e ———輥子載荷系數(shù);
f s ———運行系數(shù) ;
f d ———沖擊系數(shù) ;
f a ———工況系數(shù)
。
以上各系數(shù)均可從有關(guān)資料上查得。
承載托輥間距取式(3)
、式 (4) 計算出較小值 , 即可滿足承載段承載能力的要求 ,并保證托輥的使用壽命高于 30 000 h
。
(2) 回程托輥間距
按靜載計算 a ≤ [ p0 ] (5)
d n
量減少托輥用量。
313 托輥間距的合理確定
根據(jù)以上的計算結(jié)果 , 可選取較小值確定托輥間距;同時 , 還要綜合考慮其他因素的影響 , 如物料性質(zhì)
、輸送帶寬度
、輸送機傾角、實際運行情況等
。輸送機較長時 , 可分段確定托輥間距
。
314 優(yōu)越性分析
通過對帶式輸送機托輥間距的合理確定及優(yōu)化布置 , 可大大減少托輥用量 , 其優(yōu)越性是非常明顯的。
(1) 托輥成本約占輸送機成本的 30 % , 如果托輥數(shù)量減少一半 , 成本約降低 15 %
。因此將會大幅
按動載計算 au
≤ [ p0 ] eqd gn f s f d f a
(6)
度減少投資
。
(2) 托輥數(shù)量減少 , 使輸送機運行阻力降低 , 功
回程托輥間距取式(5) 、式(6) 計算出的較小值即可滿足回空段承載能力的要求 ,并保證托輥的使用壽命高于 30 000 h
。
312 根據(jù)輸送帶下垂度確定托輥間距
輸送帶下垂度取決于托輥間距
、該處的輸送帶張力、單位長度輸送帶和貨載的質(zhì)量等因素 ,一般要求比較合適的輸送帶下垂度為 1 % ,計算如下:
率消耗減小 , 節(jié)約電能。
(3) 由于帶式輸送機托輥用量很大 , 且易出現(xiàn)故障 , 故減少托輥用量 , 使維護工作量和費用降低
。
(4) 延長輸送帶使用壽命 , 降低輸送帶跑偏率 ,
提高運行可靠性
。
參考文獻 :
[ 1 ] 楊林 1 長距離帶式輸送機的托輥間距優(yōu)化[J ]1 礦山機械,2001 ,
(1) 承載托輥間距 a0
(2) 回程托輥間距 au
8 Fk ( q + qd) gn
≤8 Fk
qd gn
(7)
(8)
(3) :46 —471
[ 2 ] 機械工業(yè)部北京運輸機械研究所 1DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊[ M]1 北京:冶金工業(yè)出版社,19941
[ 3 ] 楊復(fù)興 1 宿遷膠帶輸送機結(jié)構(gòu)、原理與計算[ M]1 北京:煤炭工業(yè)出版
式中 F ———該處輸送帶張力 ,N ;
社,19901
[ 4 ] 于學(xué)謙 1 礦山運輸機械[ M]1 徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,19891
k ———輸送帶下垂度 , 一般取 k = 0101
。
由式(7)
、式(8) 可知 , 在 q 、qd 和 k 一定的情況下 , 托輥間距取決于該處輸送帶張力的大小
。為滿足下垂度要求 , 張力較小的區(qū)段采用較小的托輥間距 , 張力較大的區(qū)段可采用較大的托輥間距 , 這樣可大
作者簡介 : 李福固(1969 - ) ,山東鄒城縣人,1991 年畢業(yè)于原山東礦業(yè)學(xué)院,現(xiàn)從事礦山機械的科研及教學(xué)工作,已發(fā)表論文數(shù)篇
。
收稿日期 :2001208231
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